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案例库 · 财务与会计 · 财务决策 · 2022–2026

新罗为仁川免税店出价每位旅客 8987 韩元——然后花 1900 亿韩元离场

新罗 2022 年以每位旅客 8987 韩元中标仁川机场 DF1 免税区。随之而来的是亏损;2025 年 9 月交还经营权,1900 亿韩元打水漂。

新罗酒店 · 仁川国际机场公社 · 2026-04-16

怎么回事

在仁川机场 2022 年的免税招标中,新罗酒店出价每位旅客 8987 韩元——超过最低可接受价的 160%——那是一场中国中免被预期入场竞标的白热化竞价。新罗拿下 DF1——化妆品、香水、酒类和烟草区——租期十年,2023 至 2033 年。

租金随客流浮动;销售没有。疫情后的旅客回来了,却转去市内店和线上消费,而按人头计的租金不管旅客买不买都要收。DF1 每月亏损 60 亿至 80 亿韩元——仅 2024 年就亏 697 亿韩元——新罗的旅游零售部门 2024 年营业亏损 757 亿韩元、2025 年 531 亿韩元,而 2023 至 2025 年累计租金估算达 1.8 万亿韩元。

2025 年 9 月,新罗酒店决定交还经营权,判断它作为持续经营体的价值低于离开的成本;DF1 于 2026 年 4 月 16 日结束运营,乐天免税店次日进驻。退出放弃了约 1900 亿韩元的保证金和违约金——2026 年 6 月前后,新罗还向机场公司提起超过 1000 亿韩元的索赔,主张违约金是基于高估的租金结构计算的。2026 年第二季度,甩掉该区域后,新罗酒店营业利润同比大增 606%,至 611 亿韩元。

为什么会这样

  • 投标假设恢复的客流会转化为免税消费;旅客来了,消费却转移到了市内零售和线上。
  • 按人头计的租金随每一位旅客到达上涨,与销售无关——一场以底价 160% 赢下的拍卖,变成一张只涨不跌的账单。
  • 留下意味着月月亏损直到 2033 年;付 1900 亿韩元离场,按公司自己的算术,是更便宜的错误。
代价放弃 1900 亿韩元,退出十年合同代价高昂

教训

赢家的诅咒:新罗为十年期的区域出价每位旅客 8987 韩元,超过底价的 160%。旅客恢复了,销售没有;DF1 2024 年失血 697 亿韩元,退出又多付 1900 亿韩元。

后来呢

乐天免税店 2026 年 4 月接手 DF1——4094 平方米内 15 家店、约 240 个品牌、合同最长十年——时隔三年重返仁川。新世界已在 2025 年 10 月以类似的亏损结构交还 DF2 区域。新罗对机场公司超 1000 亿韩元的索赔,被业界视为对按人头租金模式的考验——这一模式占机场公司收入的约 40%。

资料来源

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