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案例库 · 产品与设计 · 产品决策 · 1975–1982

德洛林公司花了 1.75 亿美元造车公司——只造出 9000 辆就破产了

约翰·德洛林筹集了 1.75 亿美元,在贝尔法斯特建厂,造出了 DMC-12。它动力不足、定价过高,公司到 1982 年已经破产。

德洛林汽车公司 · 莲花汽车 · 1982-01

怎么回事

约翰·德洛林曾是通用汽车高管,参与打造庞蒂亚克 GTO。他于 1975 年创立德洛林汽车公司,想做一款「有道德」的跑车,车身用不锈钢板,配鸥翼门。他筹到约 1.75 亿美元,其中包括英国政府为北爱尔兰就业计划投入的 5500 万美元,用于在贝尔法斯特邓默里建厂。

由莲花汽车协助工程设计的 DMC-12 于 1981 年上市,标价 2.5 万美元,几乎是最初目标价的两倍。它动力不足,使用标致-雷诺-沃尔沃 V6 发动机只有 130 马力,车身又重,速度还不如一半价钱的竞品。不锈钢外板虽然辨识度高,却不能喷漆,还会把每个凹痕都显出来。总共只生产了约 9000 辆。

德洛林汽车公司于 1982 年 1 月申请破产。约翰·德洛林在 1982 年 10 月因 FBI 的毒品钓鱼行动被捕,后来因诱捕抗辩成立而被判无罪,但公司早已完蛋。贝尔法斯特工厂关闭,2500 个岗位流失,英国政府投入的 5500 万美元打了水漂。这辆车直到 1985 年《回到未来》上映后才出名,那时距离制造商翻车已经过去 3 年。

为什么会这样

  • 这车动力不足、定价过高、上市又晚——2.5 万美元的标价是最初目标的一倍,130 马力根本撑不起跑车溢价。
  • 不锈钢车身是设计宣言,也是工程包袱:不能喷漆、容易显出瑕疵,还增加了重量。
代价投入 1.75 亿美元;流失 2500 个岗位灾难级

教训

有远见的创始人和独特设计,并不能弥补一款糟糕产品配上糟糕定价。真正让这车出名的是 3 年后的《回到未来》,不是这家公司本身。

后来呢

2022 年,德洛林这个名字借 Alpha5 重新出现,那是一款电动跑车。原版 DMC-12 现在成了邪典经典,约有 6500 辆仍然存世。贝尔法斯特原厂址后来变成了住宅区。这个案例常被拿来提醒人们:别把名人创始人和政府补贴制造混为一谈。

资料来源

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