宝沃在中国复活了一个死掉的德国汽车品牌——卖了 3,530 辆车，再次破产

宝沃（Borgward）是一家来自德国不来梅的车企，1961 年破产。2008 年，创始人孙辈 Christian Borgward 和投资人 Karlheinz L. Knöss 重新把这个品牌捡了起来，背后出钱的是中国卡车制造商福田汽车。车在斯图加特设计、在中国生产，2015 年日内瓦车展上正式重启。

开局看起来不错：到 2018 年 1 月累计卖出约 7.5 万辆，旗舰车型是 BX7 SUV。2019 年，福田把手里 67% 的股权以 6.14 亿美元卖给了神州租车（UCAR）——这家网约车公司的老板陆正耀，同时也是瑞幸咖啡的董事长。那一年宝沃宣称在中国卖出了创纪录的 45,321 辆，但这个数字是靠神州把宝沃买进自家车队撑起来的。

2020 年瑞幸财务造假爆雷，神州的牵连变得有毒。销量断崖式下跌，2020 年 8,703 辆，2021 年只剩 3,530 辆，大部分产线停摆。2021 年 12 月，北京一家法院因欠债查封了价值 3.45 亿美元的资产。

2022 年 4 月 8 日，宝沃向北京法院申请破产；法院于 2022 年 12 月 5 日裁定受理。这个死了六十年的品牌又死了一次——它最后一年的销量，还不如一家中国 4S 店一个月卖的多。