案例库 · 产品与设计 · 产品决策 · 1979–1986
Alfa Romeo 的旗舰在 Alfetta 之前就已设计，却晚了六年才上市
Alfa 6 在 Alfetta 之前就已设计，被 1973 年石油危机搁置，1979 年才上市。七年只卖出 12,070 辆。
Alfa Romeo · 1979
传闻流传很广，但拿不出可查的文件。当成教训看，别当成事实。
对今天的意义
For a company holding a flagship through a market shock: the pause that protects you from the moment also drags a design past its sell-by date. The Alfa 6 was the right car with the wrong launch year, and the delay buried it.
怎么回事
Alfa 6 本应是 Alfa Romeo 车系的旗舰，也是引入公司全新 V6 发动机的车型。设计工作其实在 Alfetta 之前就已完成，但 1973 年的石油危机推迟了后续开发，这款车直到 1979 年才进入展厅 —— 对一个已经等待多年的设计来说，这是一次姗姗来迟的首秀。
当它最终到来时，是一辆与沉稳的 Alfetta 共享大量零部件的常规四门轿车，风阻系数仅为 0.41。动力来自一台全新的 2.5 升 V6 发动机，用总共六个化油器加上每个缸盖一根皮带驱动凸轮轴，输出 158 马力。首发车型配置齐全 —— 动力转向、电动车窗、中央门锁、电动后视镜和限滑差速器均为标配 —— 定价与同级轿车相比有竞争力。
发动机是软肋。一个 V6 上装六个化油器，是为输出 158 马力而采取的过度复杂方案，而这款车无法被催着赶进它当初设计所要面对的市场。1983 年该车改款：麻烦的六个化油器被博世 L-Jetronic 燃油喷射取代，并新增了 2.0 升 V6（面向税负沉重的意大利市场）和 2.5 升 VM 涡轮柴油机。市场早已远去。
七年总产量为 12,070 辆 —— 对一款曾经承载公司未来的旗舰来说微乎其微。Alfa 6 于 1986 年停产，由 Alfa 164 接替。这款本该用来宣告新 V6 诞生的车，反而成了旗舰被拖延太久后要多久才能消亡的一个注脚。
为什么会这样
- 1973 年石油危机冻结了一款为不同燃油时代设计的车的开发，等它 1979 年上市时，设计在见到任何客户之前就已经过时了
- 六化油器 V6 是野心的展示，却用惊人的复杂度换来平庸的性能，于是旗舰在最需要稳固的地方反而不可靠
- 与 Alfetta 处处共享，让这款旗舰毫无自己的存在感：它看起来像一款换上更大发动机的平价车
- 七年 12,070 辆的产量意味着这款车从未获得足以摊薄模具和营销投入的规模，于是拖延积重成长期的湮没无闻
教训
一辆错过自己时代的车，会降落在错误的时代。取消的成本是有限的；晚数年上市则把市场拱手让给一个已经不再等待它的市场。
后来呢
Alfa 6 是第一款搭载全新 V6 的 Alfa Romeo，但 164 继承了这台发动机和旗舰的角色。2.5 升 V6 在 GTV6 和 164 上延续了下去，比那款为介绍它而造的笨拙六化油器轿车活得更久。
资料来源
发现哪里写错了？告诉我们。
类似的案例
这家公司栽倒的地方，别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →
Comments · 0
登录 后就能评论。