案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 2017–2020
Air Italy——从 55 年历史的区域航空到 Alitalia 挑战者，两年内崩溃
卡塔尔航空收购 Meridiana 49% 股份并更名为 Air Italy 以挑战 Alitalia——亏损 2.3 亿欧元后被清算，1450 个工作岗位全部消失。
Air Italy · Meridiana · Qatar Airways · Alisarda · 2020-02
怎么回事
Meridiana 由卡里姆·阿迦汗王子于 1963 年以 Alisarda 之名创立，旨在服务撒丁岛不断增长的旅游市场。五十多年来，它成长为一家受人尊敬的区域航空公司，到 2000 年运送旅客 350 万人次。但到 2013 年，公司陷入财务困境——阿迦汗注资 1.9 亿欧元以维持运营。
2017 年 9 月，卡塔尔航空收购了控制 Meridiana 的 AQA Holding 49% 的股份。计划将其更名为 Air Italy，并增加飞往纽约、迈阿密、曼谷和孟买的远程航线，定位为意大利的第二家国家航空公司。2018 年 3 月 1 日，新的 Air Italy 启用从卡塔尔租赁的空客 A330 和全新波音 737 MAX 飞机投入运营。
该战略迅速崩溃。Air Italy 在每条远程航线上都面临 Alitalia 的激烈竞争。2019 年 3 月波音 737 MAX 停飞使其三架新飞机停场，被迫以高昂成本租赁替代机型。到 2019 年底，亏损达到 2.3 亿欧元。2020 年 2 月，Alisarda 和卡塔尔航空投票决定清算——全部 1450 名员工被裁。该航空公司运营了不到两年。
为什么会这样
- Meridiana 放弃了盈利的区域利基市场，转而在远程航线上挑战 Alitalia——这是一个需要多年投资和网络规模的市场，而它不具备这些条件。
- 波音 737 MAX 停飞摧毁了 Air Italy 的国内支线——三架新飞机闲置数月，同时它还得为昂贵的替代租赁买单。
- Alitalia 和其他传统航空公司积极捍卫其远程航线，使 Air Italy 无法获得覆盖卡塔尔租赁宽体机队成本所需的收益。
教训
少数投资者的资本无法将一家区域航空公司转变为国家远程承运商——从头建立网络成本超过了 49% 的合作方在亏损加剧时愿意承担的资金。
后来呢
Air Italy ceased operations on 11 February 2020. All 1,450 employees were made redundant. The brand and assets were liquidated. Alisarda, the Aga Khan's holding company, later launched a new regional airline called AeroItalia in 2021, returning to its Sardinian roots. Qatar Airways wrote off its 49% investment.
资料来源
- Air Italy (2018–2020) — Wikipedia
- Meridiana — Wikipedia
- Air Italy collapse: 1,450 made redundant (ANSA, Feb 2020)
- Air Italy commences redundancy procedures for 1,450 employees (cde.news)
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这家公司栽倒的地方，别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →
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