瑞典电动卡车初创 Volta Trucks 因电池供应商破产而破产

Volta Trucks 成立于 2019 年，由瑞典企业家 Carl-Magnus Norden 和前 Volvo 高管 Kjell Waloen 创办。公司设计了 Volta Zero，这是一款专为城市中心货运配送打造的纯电 16 吨卡车，采用中央驾驶位、对称滑动门和 220 度玻璃视野，拿到了伦敦交通局最高的 Direct Vision Standard 5 星安全评级。公司总部在斯德哥尔摩，工程团队在英国，制造交由奥地利 Steyr Automotive。

Volta Trucks 从 Luxor Capital Group 和 Byggmästare Anders J Ahlström 等投资者处筹集了超过 3.6 亿欧元。到 2022 年 4 月，公司积累了约 6000 辆车的订单，价值 13 亿美元，客户包括 DB Schenker 的 1500 辆卡车订单和 Petit Forestier 的 1000 辆冷藏车订单。客户车辆于 2023 年初在 Steyr 工厂开始量产，公司在瑞典、英国、法国、西班牙、荷兰和奥地利共有 885 名员工。

2023 年 8 月，Volta 唯一的电池供应商 Proterra 在美国申请破产，直接打断了 Volta 的生产计划。没有电池就造不出车，生产一停，Volta 在本就艰难的电动车融资环境里更不可能再拿到新钱。2023 年 10 月 17 日，Volta Trucks 在瑞典申请破产，英国工厂关闭，约 600 名员工失业。

2023 年 12 月，Luxor Capital Group 通过新设子公司 Volta Commercial Vehicles Limited 收购了 Volta Trucks 的英国业务和资产。公司此后继续运营，但 Volta Zero 仍停留在研发阶段，没有进入量产。这个案例成了单一供应商依赖如何拖垮一家资金充足初创公司的典型。