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案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 1915–2016

联合酿酒集团曾是印度的啤酒帝国——然后其创始人创办了一家航空公司

印度最大的酿酒集团以啤酒利润供养一家航空公司——当航空公司倒闭时,银行从其创始人手中夺取了整个集团

United Breweries Group · Kingfisher Airlines · United Breweries Ltd · 2016-03

怎么回事

联合酿酒集团(United Breweries Group)始于 1857 年的一家啤酒厂,后来成长为印度最大的酒精饮料集团,以其旗舰品牌 Kingfisher 占据全国啤酒市场一半以上的份额。Vijay Mallya 于 1983 年从父亲手中继承了该集团,并将其扩展为一个涵盖酿酒、烈酒、化工、工程和生物技术的多元化帝国。

2005 年,Mallya 创办了 Kingfisher Airlines——一家定位为「王级」体验的全服务航空公司。该航空公司的融资主要依靠以集团酿酒资产为抵押的债务。两年后,它收购了亏损的低成本航空公司 Air Deccan。该航空公司从未盈利;到 2011 年,其年亏损已超过 100 亿卢比。在航空公司烧钱的同时,Mallya 还在一支 F1 车队、一个板球联赛和海外豪宅上大手笔消费。

2012 年 10 月 20 日,Kingfisher Airlines 在经营许可证被吊销后暂停运营。该航空公司欠 13 家银行组成的财团 900 亿卢比(12 亿美元)债务——这些债务由集团控股公司担保。银行查封了 UB 集团资产。2021 年 6 月,喜力从债务追偿法庭以 582.5 亿卢比(7.3 亿美元)购得 Mallya 在 United Breweries Ltd 剩余的 15% 股份,接管了啤酒业务。Vijay Mallya 于 2016 年 3 月离开印度前往英国,并就引渡抗争多年。他父亲建立的酿酒帝国已不复存在。

为什么会这样

  • 从稳定盈利的酿酒业务多元化进入一个从未盈利的资本密集型航空公司,赌的是集团的核心资产能够支撑一个没有盈利路径的业务
  • 航空公司的亏损由以集团酿酒资产为抵押的债务覆盖。航空公司烧掉的每一卢比都是用数十年建立的啤酒业务借来的
  • 当航空公司倒闭时,集团的债权人查封了一切——包括盈利的啤酒业务。一个世纪之久的酿酒帝国为偿还一家失败航空公司的债务而被拆解
  • Mallya 在航空公司烧钱的同时在 F1 车队、板球联赛和豪华房产上的个人消费表明,资本配置由野心驱动而非战略
代价900 亿卢比债务;整个集团被银行查封;创始人流亡海外灾难级

教训

用一个盈利的核心业务作为无关的资本密集型企业的抵押品,有可能失去核心本身——失败的子公司会摧毁为它提供资金的母公司。

后来呢

Kingfisher Airlines 从未恢复运营。喜力于 2021 年接管了 United Breweries Ltd。UB 集团通过债务追偿法庭被拆解。Mallya 在英国抵抗引渡;印度最高法院于 2022 年以藐视法庭罪判处其四个月监禁。截至 2024 年,当局通过资产出售追回了 1413.2 亿卢比,但债权人仅收回总债务的一小部分。

资料来源

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