案例库 · 工程与运营 · 技术决策 · 2009
丰田把汽车自己加速归咎于脚垫——最后赔了 12 亿美元
2009 至 2010 年，丰田因与脚垫和卡滞踏板相关的意外加速，召回了约 900 万辆车。它支付了 12 亿美元的刑事罚款。
丰田 · 2009-09
怎么回事
一向以质量和可靠性著称的丰田，在 2009 至 2010 年遭遇了一场危机：越来越多报告称它的车辆会不受控制地加速。问题与可能卡住油门踏板的脚垫，以及可能卡在开启位置的“卡滞”踏板有关。丰田起初回应得又慢又窄，把问题归咎于脚垫，抵制更大范围的召回。
随着与意外加速相关的撞车、受伤和死亡登上头条，丰田的应对被批评为太慢、太一味辩解。公司最终在全球召回约 900 万辆车，处理脚垫和踏板问题。监管机构和议员指控丰田淡化问题、误导公众。
2014 年，丰田同意支付 12 亿美元刑事罚款——当时针对车企的最大一笔——因为它就安全缺陷误导了美国监管机构和公众。这场危机损害了丰田来之不易的质量声誉，也成为产品安全和企业责任的一个里程碑案例，提醒人们：即便是最受尊敬的制造商，一旦把形象置于安全问题之上，也会栽跟头。
为什么会这样
- 丰田的车辆会不受控制地加速，原因是脚垫卡住踏板，以及卡在开启位置的“卡滞”踏板。
- 丰田回应得又慢又一味辩解，在撞车报告不断增加时归咎于脚垫、抵制更大范围的召回。
- 监管机构和议员指控丰田淡化问题、就缺陷误导公众。
- 这种又慢又辩解的应对，把一个可以修复的工程问题变成了一场危机，付出创纪录的 12 亿美元罚款，也损害了丰田的声誉。
代价召回约 900 万辆；12 亿美元刑事罚款灾难级
教训
当安全缺陷出现，又慢又辩解的应对会把一个可以修复的问题变成一场危机。丰田在撞车不断增加时归咎于脚垫、抵制召回，最后支付了创纪录的 12 亿美元。
后来呢
丰田的意外加速危机是产品安全和企业责任的一个里程碑。它导致召回约 900 万辆车、创纪录的 12 亿美元刑事罚款，以及对一个几十年建立在质量和可靠性之上的声誉的持久损害。它促使监管机构对车企加强审查，也持久改变了行业处理安全缺陷的方式。教训历久弥新：质量声誉挡不住安全危机；一家为公司形象辩护、而不是为客户辩护的公司，付出的代价会远超一次诚实、快速修复的成本。
资料来源
- US DOJ — 'Justice Department Announces Criminal Charge Against Toyota Motor Corporation and Deferred Prosecution Agreement' ($1.2B penalty), 19 March 2014
- 2009–2010 Toyota vehicle recalls — Wikipedia (unintended acceleration, ~9M recalled, $1.2B penalty)
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这家公司栽倒的地方，别处有人漂亮地解开过。 第二意见 →
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