Super Aguri 把佐藤琢磨送回 F1——然后赞助商就没付钱

本田把佐藤琢磨从厂队拿掉时，日本民间的压力催生了一支全新车队：前车手铃木亚久里于 2005 年 11 月 1 日向 FIA 注册成立 Super Aguri。这支车队差点夭折——它没能按时凑出 4800 万美元的保证金——但现有车队在 2006 年 1 月 26 日全票接纳了它，此后它以一支非正式的本田 B 队身份参赛，用客户引擎和本田的技术支持。

钱从第一个赛季就吃紧，2007 年伤口撕开：澳大利亚大奖赛前刚宣布 SS United 集团成为冠名赞助商，对方就拖欠了款项，逼得车队裁掉多达 30 名员工。赛道上这是车队最好的年份——佐藤琢磨在西班牙大奖赛第 8 名拿到车队第一分，在加拿大又拿了第 6，Super Aguri 最终以车队第九名收官。

救兵来了又走了。Magma Group 在 2008 年前拿到股权，却在赛季开始前撤了——据报道，本田车队首席执行官 Nick Fry 拒绝了三年期的债务还款计划，要求一次付清。跑完四站后，铃木亚久里于 2008 年 5 月 6 日宣布即刻退出，理由是 SS United 违约、围绕客户车架的规则变化堵死了新伙伴进来的路，以及前方没有可行的出路。车队于 2008 年 5 月 7 日进入接管程序——距它申请这个发车位，正好两年零四个月。