SAS 两年裁掉一半人，然后飞行员罢工，它申请了第 11 章

SAS 带着全服务航空公司的成本结构进入疫情，却要在价格上和 Norwegian、Ryanair 竞争。2019 到 2021 年间，全职等效员工从 10445 人降到 5216 人——砍了一半。亏损不断堆积：2020 年 100 亿瑞典克朗，2021 年 65 亿，2022 年 78 亿。

名为 SAS Forward 的重组计划要求飞行员进一步让步。2022 年 7 月，近 1000 名 SAS 飞行员因薪资和成本削减问题罢工。罢工持续 15 天，运营几近瘫痪。2022 年 7 月 5 日，罢工开始仅一天，SAS 就在美国申请了第 11 章破产保护。持股 21.8% 的瑞典政府表示不会注入新资本。

SAS 于 2024 年年中走出第 11 章，新东家由法航-荷航和丹麦政府牵头。它离开了待了 27 年的星空联盟，加入天合联盟。公司退回了部分飞机，包括两架机龄不到两年的空客 A350——那是为飞越俄罗斯的航线买的运力，而航线已不复存在。