案例库 · 战略与领导 · 战略决策 · 2014–2016
澳航 2014 年亏损 28 亿澳元,随后裁员 5000 人,一年内重回盈利
澳航 2014 年亏损 28 亿澳元,裁掉 5000 个岗位,取消航线,并在一年内恢复盈利。到 2016 年,利润已升至 10 亿澳元。
Qantas · 2014-08
怎么回事
澳航是澳大利亚国航,成立于 1920 年。2014 财年它陷入危机,录得 28.43 亿澳元的创纪录净亏损,原因包括中东航司激烈竞争、燃油成本高企,以及国际机队价值大幅减记。这也是公司 94 年历史上最大的亏损。
首席执行官 Alan Joyce 推出了激进重组。员工数从 33,265 人降到 28,622 人,接近裁掉 5000 个岗位;机队从 312 架缩减到 299 架;无利可图的国际航线被取消,运力下调,整个业务全面压缩成本。公司还通过融资来增强资产负债表。
转型见效。2015 财年,澳航重新盈利,净利润 5.6 亿澳元。到 2016 年,净利润增长到 10.29 亿澳元。此后公司一直保持较强盈利,重组也让澳航具备了后续投资条件,包括面向欧洲的「Project Sunrise」超远程直飞航班。
为什么会这样
- 澳航在 2014 年录得 28.43 亿澳元创纪录亏损,是其 94 年历史上最大的一笔,背后是激烈竞争、高燃油成本和机队大幅减记。
- 首席执行官 Alan Joyce 砍掉 5000 个岗位,缩减机队,取消不赚钱的航线,并在全业务范围内压低成本,重组动作非常狠。
- 翻盘速度很快:澳航在一年内就回到 5.6 亿澳元盈利,到了 2016 年利润已突破 10 亿澳元。
代价亏损 28 亿澳元;裁员 5000 人;机队减少 13 架代价高昂
教训
一家 94 年历史的国航,哪怕踩坑踩到接近翻车,只要肯下狠手深度收缩,也能活过来。澳航这次翻身说明,动作要快,力度要大,体面反而不是第一位。
后来呢
澳航此后一直保持较强盈利,到 2016 年净利润达到 10.29 亿澳元,并持续到 2019 年。公司员工规模维持在 3 万人以下。重组也让澳航有余力推进「Project Sunrise」超远程航班和国内机队更新。市场份额和财务状况恢复后,澳航成为航空业最成功的翻身案例之一。
资料来源
- The Guardian — Qantas suffers huge loss writing down value of international fleet (record A$2.84B loss, Alan Joyce restructuring, 5,000 job cuts)
- Qantas — Wikipedia
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