马特拉为雷诺造车几十年，随后把工厂押在一款冷门车型上，结果翻车

由拉加代尔控制的法国车企马特拉汽车，几十年来一直在罗莫朗坦工厂为雷诺造车，最重要的是支撑工厂产能的 Espace。1996 年，雷诺决定把下一代 Espace 放回自己的桑杜维尔工厂生产。为了让罗莫朗坦继续运转，这对老搭档一起推出了替代车型：造型很特别的 Renault Avantime。

Avantime 并没有接住 Espace 的销量。它上市过程问题不断，延期和调校麻烦一堆，需求远低于工厂所需。到 2002 年 12 月，马特拉说 Avantime 的日均订单只有 15 辆，大约只是盈亏平衡所需约 60 辆的四分之一。按马特拉自己的说法，公司已经处于非常糟糕的境地。

2003 年 2 月 26 日，拉加代尔宣布马特拉将停产 Avantime，并彻底退出整车制造，转向汽车工程业务。罗莫朗坦产线关闭意味着大约 900 人失业，工厂还要配套安排就业保障计划。一个造了二十年 Espace 的车企，就这样被挤出了汽车制造业。

马特拉的问题是结构性的。它的产能是围着一个客户的车型搭起来的；当这个客户把走量车型收回自造，只留下一个小众产品时，工厂就没有后路。Avantime 的失利只是直接导火索，真正的坑在于对单一客户的依赖。