案例库 · 财务与会计 · 财务决策 · 2020–2022

拉美最大航空公司一年丢了 4600 万乘客

营收从 104.3 亿美元跌到 43.3 亿美元，只用了一年。LATAM 2020 年 5 月申请第 11 章破产保护，净亏 45.5 亿美元。2022 年重组完成，恢复盈利。

LATAM · 2020-05-26

怎么回事

LATAM 航空集团由智利 LAN 和巴西 TAM 于 2012 年合并而成，是拉丁美洲最大的航空公司。2019 年运送旅客 7420 万人次，覆盖 26 个国家的 125 个目的地，机队 342 架，营收 104.3 亿美元。

疫情几乎一夜之间摧毁了这门生意。2020 年旅客量跌至 2830 万人次，营收降到 43.3 亿美元，集团净亏 45.5 亿美元。2020 年 5 月 26 日，LATAM 在美国申请第 11 章破产保护。6 月从纽约证券交易所退市。

LATAM 在重组期间继续运营。2020 年 9 月，美国破产法院批准了一笔 24.5 亿美元的融资方案。2022 年，LATAM 走出第 11 章，当年净利润 13.4 亿美元。重组后的股东包括 Sixth Street Partners（20.1%）、达美航空（10%）和卡塔尔航空（10%）。

代价净亏 45.5 亿美元；第 11 章；纽交所退市灾难级

在固定成本行业里，选对破产方式是工具，不是失败——第 11 章让 LATAM 边飞边重组，两年后恢复盈利。

LATAM 2023 年营收达 117.9 亿美元，超过疫情前水平。重组稀释了原控股股东的股权，但保住了公司作为持续经营实体，达美和卡塔尔航空拿下了战略股份。

发现哪里写错了？告诉我们。

登录后就能评论。