案例库 · 广告与公关 · 市场决策 · 2012
现代和起亚在 13 个车型上虚报了油耗——一笔 3.95 亿美金的修正
2012 年 11 月:EPA 发现现代和起亚在 13 个车型上夸大了油耗;两家公司为差额向约 90 万名车主付了高达 3.95 亿美金。
Hyundai Motor Company · Kia · 2012-11
怎么回事
2012 年 11 月,现代和起亚承认 2011–2013 车型年约 90 万辆车的油耗评级被夸大。EPA 的审计测试在 13 个车型上发现了误差:大多数受影响车型的评级被下调 1 到 2 英里每加仑,部分车型下调高达 6 英里。两家公司 2012 年的全系平均油耗从 27 英里每加仑降到 26——印在每张贴窗标上的那一英里每加仑,是这些车从未挣来的。
这次修正花掉了高达 3.95 亿美金:向车主和租赁人赔偿被虚标评级所承诺节省的多余燃油。EPA 2014 年的后续和解又加上了 1 亿美金民事罚款和 2.5 亿美金的温室气体信用作废与合规支出——这是监管账单,叠在消费者账单之上。
油耗是一个买车人在经销商那里无法核实的数字,只能相信标签。现代和起亚在美国的崛起正是建立在这个数字上。把油耗虚高一英里每加仑不只是算错了一笔退款——它消耗了他们整个市场地位所依赖的可信度。
为什么会这样
- EPA 的审计测试得出的油耗低于两家公司自己在 13 个车型上的认证数据
- 贴窗标是一种购买承诺——买家无法重新测试,只能相信它
- 燃油效率是这两个品牌在美国市场的核心卖点,所以这个数字扛起了整个营销话术
代价向 90 万车主支付高达 3.95 亿美金灾难级
教训
客户无法核实的数字,就是他们必须相信的数字:虚标它换来销售,直到审计到来,而修正花的钱比那股可信度挣来的更多。
后来呢
现代和起亚赔偿了车主燃油差价并修正了标签。2014 年 EPA/司法部和解又加上了 1 亿美金罚款和温室气体信用作废——当时规模最大的汽车《清洁空气法》和解。
资料来源
- LawyersAndSettlements — Hyundai, Kia Reach $395M Preliminary False Mileage Class Action Settlement
- MotorTimes — Hyundai, Kia in record settlement with US for overstating mileage
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