夏威夷航空 2003 年申请第 11 章破产——2005 年重组后更强回归

夏威夷航空于 1929 年 1 月 30 日以「岛际航空」之名成立，1929 年 10 月 6 日首航连接夏威夷群岛。1941 年更名为夏威夷航空，1966 年引入道格拉斯 DC-9 喷气式客机。在其大部分历史中，这家航空公司是夏威夷群岛内的主导航空公司，也是往返夏威夷航线上的领先美国承运商，以卓越服务著称。

到 2000 年代初，夏威夷航空陷入财务困境。9/11 袭击摧毁了夏威夷旅游业——游客到访量锐减，航空公司收入崩塌。夏威夷航空还拖欠了 450 万美元的飞行员养老金计划缴款，该计划的终止正在被考虑。由于亏损不断增加，且在现有成本结构下无法实现盈利，夏威夷航空于 2003 年 3 月申请第 11 章破产保护。

在破产期间，夏威夷航空与所有工会工人团体重新谈判合同以降低运营成本，重组飞机租赁，并寻求新投资。2004 年，总部位于圣地亚哥的 Ranch Capital 旗下的 RC Aviation 收购了夏威夷航空母公司 Hawaiian Holdings Inc. 的多数股权。这笔投资提供了重组以及航空公司最终脱离破产所需的资金。

重组计划于 2005 年 5 月获得法院批准，夏威夷航空于 2005 年 6 月 2 日脱离第 11 章保护——历时仅两年多一点。该航空公司在降低成本基础和新的所有权下继续运营。在接下来的十年里，夏威夷航空成为美国持续最盈利的航空公司之一，以准点率和优质服务著称，直到新冠疫情严重破坏了其业务模式。