案例库 · 战略与领导 · 运营决策 · 2010–2017
阿里克航空曾是尼日利亚最大的航空公司——随后政府接管了它
尼日利亚最大的航司被认定为“不能倒”。2017 年,AMCON 接管了它,停飞国际航线,并将其与 Aero Contractors 合并。
阿里克航空 · 2017-02-09
怎么回事
阿里克航空成立于 2002 年,由约瑟夫·阿鲁梅米-伊希德创办,迅速成长为尼日利亚按载客量计算最大的航空公司。它经营国内和区域航线,也飞往伦敦、纽约和约翰内斯堡。这家公司曾是尼日利亚航空雄心的象征,但它的快速扩张是靠债务和糟糕的财务纪律撑起来的。
到 2017 年初,阿里克航空已经陷入严重财务困境。由于欠着维修费,大部分飞机都被停飞;燃油供应商要求先付现款;员工工资也已拖欠数月。该公司债务估计超过 3000 亿奈拉。2017 年 2 月 9 日,尼日利亚资产管理公司(AMCON)接管了这家公司,并任命接管经理来经营业务。
AMCON 的接管被描述为一次对“太大而不能倒”的航司的救援。KPMG 被聘请进行法证审计。所有从非洲出发的国际航班都被暂停。之后,该公司与 Aero Contractors 合并,并以新品牌 Nigeria Eagle 运营。原本订购的 8 架波音 737 MAX 8 和 9 架波音 787-9 的未交付订单也被取消。创始人失去了对自己一手建立的航空公司的控制权。
为什么会这样
- 阿里克航空靠借来的钱扩张得太快。公司订了买不起的飞机,也飞了些收入不足以覆盖成本的航线。
- 创始人把这家公司当成个人资产来管。治理混乱、缺乏财务控制以及关联交易不断抽走公司的现金。
代价3000 亿奈拉以上债务;AMCON 接管;国际航线停飞代价高昂
教训
一家大到不能倒的航空公司,对它的主人来说未必大到能独自管得住。阿里克是靠债务长起来的,等现金见底时,政府救的不是这家公司,而是它的航线网络。
资料来源
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