案例库 · 产品与设计 · 产品决策 · 1989–1994

阿尔法罗密欧 SZ 是最后一台阿尔法跑车——然后公司把它埋了

阿尔法罗密欧 SZ（1989）是一款由 Zagato 车身设计的限量跑车。它很快、很稀有，也很难看。阿尔法罗密欧只造了 1036 台，然后悄悄停产。

阿尔法罗密欧

传闻流传很广，但拿不出可查的文件。当成教训看，别当成事实。

对今天的意义

每一家为了某一特定用途（赛车、研发、贸易展）而打造产品，然后又试图把它作为消费级产品销售的公司，都会面临阿尔法·罗密欧 SZ 的问题。这个产品对最初的用途是合适的；对市场来说却是不合适的。

阿尔法罗密欧 SZ（Sprint Zagato）于 1989 年推出，是一款由 Zagato 工作室设计的限量跑车。它基于阿尔法罗密欧 75 平台，搭载 3.0 升 V6 发动机，车身线条极其锐利，有人甚至觉得丑得离谱。它速度快、数量少，外形也和当时路上的车完全不一样。

SZ 本质上是阿尔法罗密欧赛车传统的产物：它是为了给意大利 GT 锦标赛的赛车版做认证而生。可上路版对市场来说太极端了，造型太分化，做工也差，价格还高。阿尔法罗密欧最终造了 1036 台 SZ 和 278 台 RZ（敞篷版），并在 1994 年悄悄结束生产。

SZ 是阿尔法罗密欧十多年里最后一款跑车。已归属菲亚特集团的公司把重心转向轿车和掀背车。2013 年的 4C 才是下一款阿尔法罗密欧跑车，但它是另一种车——更轻、更小，也更常规。意大利汽车圈常把 SZ 当作一个典型案例：一款产品对品牌来说太极端，最后只会被埋掉。

代价造了 1036 台车；阿尔法跑车线中断了十多年丢脸

一款产品如果和品牌定位差得太远，哪怕它很快、很稀有，也会被埋掉。SZ 之所以成了阿尔法罗密欧十多年里的最后一台跑车，就是因为它不符合品牌的新身份。

如今 SZ 已经成了收藏品；车况好的车通常能卖到 8 万至 12 万欧元。阿尔法罗密欧粉丝把它看作老派阿尔法跑车的最后代表。2013 年的 4C 和 2023 年的 33 Stradale 重新带回了阿尔法跑车线，但都没有 SZ 那么极端。

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