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案例库 · 战略与领导 · 运营决策 · 2015–2021

毛里求斯航空曾是这座岛上唯一的航空公司——后来被新冠按停

这家印度洋旗舰航司多年亏损。新冠一来,它成了首批进入自愿托管的国旗航司。

毛里求斯航空 · 2020-04-22

怎么回事

毛里求斯航空是毛里求斯的国旗航司,也是这家岛国国有航空公司,50 多年来一直服务于印度洋岛国。它运营飞往欧洲、亚洲和非洲的长途航线,承载游客——这本就是毛里求斯经济的命脉。公司多年来盈利乏力,自 2009 年以来大多数财年都在亏损。

2020 年 3 月全球旅行因新冠停摆后,毛里求斯航空收入断崖式下滑。4 月 22 日,董事会将其置于自愿托管之下,使其成为疫情期间最早进入托管程序的国旗航司之一。该公司总资产为 3.605 亿欧元,而负债已使其在技术上资不抵债。

托管期间,毛里求斯航空一边继续飞行,一边由管理人重组业务。经过债务重组和政府支持的救助,公司于 2021 年年中退出托管。它活了下来,但这次翻车暴露出小岛经济对单一航空公司维系旅游连通性的脆弱依赖。

为什么会这样

  • 毛里求斯航空连续 10 年都在亏钱。早在新冠之前,公司在技术上就已经资不抵债,只是靠政府支持和旅游业稳定增长勉强撑着。
  • 它的成本结构对市场来说太高了。作为一家小岛航司,它规模不够,难以和增加毛里求斯航线的海湾航司及欧洲休闲航空公司竞争。
代价负债 3.11 亿欧元;托管;政府救助代价高昂

教训

一家把生意全押在一个行业——旅游、一个目的地——岛屿上的航空公司,没有备胎。游客一停,飞机就飞不动了。

资料来源

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